2020年，一场“新冠”疫情改变了人们生活和习惯。确实，受“新冠”疫情冲击，“冷链”行业的相关关键词不时被“引爆”成话题。如今，客户们不仅追求快速、高效和时间响应，也比往常更重视冷藏商品的全程管控。峰值功率60kW的永磁同步电机，转速可达9000rpm，峰值扭矩200Nm。最后，大家所关心的续航表现方面，经过官方台架测试，续航里程达到290/330km。选择新能源冷链物流车有哪些优势？路权政策、使用成本、制冷效率高新能源冷链物流车优势有哪些？相较传统燃油版冷链车，它靠谱吗？首先是路权政策带来的优势和便利，新能源冷链物流车悬挂“绿色”牌照，不仅仅是象征着绿色、清洁、环保，还因此享受各地方政府的运营补贴、路权优先等，例如前些天北京市政府刚出台运营补贴支持、郑州针对新能源物流车出台了运营补贴、成都新能源物流车享受进城路权且本地牌照的绕城高速免费措施、深圳新能源物流车辆高峰期时段不限行等。使用成本优势，以50kWh电池电量、低峰期电价0.7元/度计算，充满一次电花费仅35元左右，参照实际运营场景，新能源物流车平均每公里花费0.2-0.3元。
在物流车行业中，重卡威猛无比，微面灵巧便捷。但不管什么物流车，只要加上冷藏的功能，都是物流车中的“高级车”，“移动的冰柜”可不是简单的有空调就行，而且货物的价值普遍都不低。冷藏车的选择上有众多不同的选择，今天这款微卡冷藏车，在城市社区配送中也有着很重要的地位——新能源瑞驰EC31冷藏车。
基于政策法规的前提下，新能源物流车有它的优势，别看是一辆微卡还背着个货箱，但在城市中基本上都可以不受限行限制。例如在限行规则比较严的深圳，除了有限时段深南大道不能走之外，其他的方甚至早晚高峰时段都能通勤，在时效和便利上就有不少优势。
瑞驰EC31冷藏车整车长宽高分别是4750mm/1670mm/2430mm。货箱的容积是6.7m。采用磷酸铁锂的电池，38.7度电，工况续航是290km。
比起燃油车，新能源纯电的冷藏车肯定会受到更多人的质疑，续航里程、售后服务、车辆质量、冷机效果等等。
燃油版的冷机多数依靠燃油发动机驱动制冷，而瑞驰新能源的EC31冷藏车则是独立配冷系统，制冷效果持续稳定。
续航方面，工信部续航里程是290km，实际上，大家在电动车的续航上都会在心里打个折扣，按照80%的续航里程算，就剩下232km左右的续航，在社区配送中够用吗，能够保证大量货物都能及时有效送达吗？对于单人司机而言不一定，但多数是车队运营的情况下，足够。而且，支持快慢充电，快充2-3小时，慢充大概是11小时，作为新手车主而言，里程上有焦虑，但是作为有成熟配送链的司机来说，就完全没问题。
售后服务也是大家最关心的一个重点，瑞驰EC31冷藏车是瑞驰坚持全新开发、专车设计的车型，并不是“后改装”车型。虽然目前暂时没有明确的数据可以参考质量问题，但是根据厂家提供的5年或20万公里的质保保证来看，厂家的信心还是很足的。再说一个小贴士，瑞驰新能源在2020年也是新能源物流车销量第一名的品牌。
新能源冷藏车在目前市场上还是属于很冷门的车型，电动冷藏车还需要得到更多的认可。但是，如果你有计划进入冷链运输这个行业，你就应该了解到新能源物流在目前政策下已经是大趋势，特别是社区物流，路权、时效于冷藏车来说尤其重要。燃油车虽不至于马上就会退市，但从长远计划来看，新能源在短途物流配送中，的确更有优势。
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