发动机工作时正常的机油压力应保持在0.25～0.35 Mpa。若机油压力低于0.2 Mpa，或机油压力忽高忽低，说明润滑系统有故障，机油压力不足，必须及时查找原因予以排除。
发动机润滑系统工作原理
机油的作用有润滑、清洁、冷却、密封、防蚀、传力六大功能。在发动机工作时，润滑油系统连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
发动机润滑系统结构
润滑系统中重要的就是机油泵，正是它“推动”着机油到达发动机内部的各个角落。机油泵分为齿轮泵、叶片泵等多种结构。现在很多车型还采用了变排量机油泵，可以灵活调整机油压力，减少发动机内部运行阻力。
变排量机油泵结构
在机油泵之前，安装有集滤器，它可以从油底壳低点吸入机油并对其进行粗过滤。在机油泵之后则安装有滤清器，用以对机油进行精细过滤;有些车型还安装有机油散热器，用来冷却机油。
机油离开了滤清器和散热器之后，就会进入发动机缸体、缸盖及曲轴内加工出的主油路及分支油路。这些油路就像“高速公路”一样，将机油快速送到它们真正的工作地点：曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、活塞油环、液压挺杆以及正时调节机构等。
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